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DHL首席执行官安澎洋快递在华国内业务领牌门槛仍高

发布时间:2020-01-14 12:12:42 阅读: 来源:电缆防火涂料厂家

贺彩丽

全球经济不景气,洋快递却纷纷加码在华投资。继联邦快递在上海浦东机场完成扩建口岸操作中心后,昨日德国邮政敦豪(DHL)亚洲最大快递转运中心在上海浦东机场正式启动。

DHL董事会主席兼首席执行官安澎(Frank Appel)昨日接受羊城晚报记者专访时称,目前DHL在中国计划做大全球货运物流、仓储快递等,至于将来是否还会重拾国内快递业务,他称要看政府是否放宽市场。同时他判断,“联邦快递和UPS不会拿到在全中国范围快递业务的许可”。

洋快递拿牌照仍有政策门槛

羊城晚报:联邦快递和UPS取得中国快递牌照在即,现在各界有很多猜测,对此您怎么看?

安澎:联邦快递和UPS不会拿到在全中国范围的快递许可,可能只是拿到一些地区的快递许可。

羊城晚报:DHL是最早进入中国的国际快递企业,但去年却以1亿元价格转让股权,将来还会重拾国内快递业务吗?

安澎:DHL一直非常务实,在中国市场上DHL已经建立了自己的地位。但中国某些市场是封闭的,即使是对合资公司也是不开放的。至于未来是否还会在中国做快递业务,要看政府是否放宽市场。

DHL未来在中国的主要着力点还是在国际快递业务,包括全球货运物流、仓储快递等,其次是供应链领域。

看好中国经济逆势布局

羊城晚报:未来DHL在中国及亚太市场有无进一步投资计划?

安澎:到2017年,我们在亚太地区的运营收入要力争达到全球总收入的1/3左右。在中国,除了刚刚投资的1.75亿美元(1亿欧元)外,未来还要投资4亿欧元。DHL在中国会侧重于西南、中部和东北的开拓力度,并关注消费电子产品、汽车和医疗保健等新兴产业。

羊城晚报:现在中国国内经济形势不甚明朗,不少本土快递公司出现资金链断裂,DHL为何在此时加大在华投资力度?

安澎:从当前全球的经济发展趋势来看,的确有许多人感到悲观。但我判断,未来几年全球GDP仍会有3%到3.5%的增长,中国的GDP增速会高于这个水平。除了浦东这个北亚枢纽,DHL的供应链也将于近期启用位于香港的大型物流枢纽,同时在深圳将启用一家全新的综合物流中心。目前DHL在中国的运营收入已达到42亿欧元,超过了在亚洲运营收入总额的一半。(贺彩丽)

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